重汽、福田等商用车企争推小轻卡新品！会成为“合规蓝牌”高压下新趋势吗？ 头条

  在蓝牌轻卡超载超限严格治理之前，不论是从承载性能，还是成本等方面出发，卡友们对于购买蓝牌轻卡还是黄牌轻卡或者微卡，都会很有明确的判断，但眼下在治超越来越严格及相关轻卡新政尚未正式出台前，如何明智的选择成了仁者见仁的话题。

  不过，从工信部发布的第344批新车公示中，小编发现，在中国重汽豪沃智相小轻卡的启示下，嗅觉敏锐的商用车企们在应对市场变化时也不约而同的给卡友们提供了一个新的选项——小轻卡。这一新选项会成为轻卡行业发展的新趋势吗？请看第一商用车网的分析报道。

  从第344批新车公示目录中能够正常的看到，各主机厂申报的这些小轻卡排量均不超过2.5L，符合“轻卡新规”要求，但承载力相比蓝牌轻卡却不遑多让。

  作为轻卡领军企业，福田汽车344批申报的两款新车为小卡之星单、双排车型。其中，单排车型产品型号为BJ1042V8JB6-02，车身尺寸为长5220/5620 mm、宽1725mm、高1985mm，轴距2850/3200mm，整备质量1580/1480kg，总质量3775kg，最大载重量约为2300kg，承载能力堪比一辆接近6米的蓝牌轻卡；该车匹配轮胎规格为185R14LT 8PR，钢板弹簧片数有3/5+2、2/3+2两种规格可选。

  双排驾驶室车型长5220/5620mm、宽1725mm、高1990mm，整备质量1680kg，总质量3990kg，最大载重量为2308kg；轮胎规格与钢板弹簧片数均与单排车型保持一致。此外，这两款新车还提供了部分配置选装，比如，右侧油箱、左侧尿素罐安装的地方；后尾灯风格；左侧高位进气管及空滤器安装的地方；前格栅及前部灯具风格；选装后视镜风格，让整车的个性化得到某些特定的程度的体现。

  本批新车公示中，较少露面的山东时风此次申报的小轻卡车型数量达到4款。其中，SSF1046HDJ42S-Q与SSF1046HDJ42S-X两款新车，除了尺寸和载重配置上的一些差别，从相同的外观及配置信息来看，应为同一系列新产品。前者长、宽、高分别为5260mm×1755mm×2130mm，轴距2900mm，整备质量2010kg，总质量4480kg，最大载重量高达2470kg；可匹配6.00-15LT 10PR、6.00R15LT 10PR两种规格轮胎，悬架方面，也提供有3/5、3/5+3、3/5+5、6/5+3多种组合可供选择；后者长、宽、高分别为4730/4630mm×1740mm×2155/2020mm，轴距2350mm，整备质量2240kg，总质量4480kg，最大载重量为2240kg；提供有6.50-16LT 10PR、6.50R16LT 10PR、7.00-16LT 8PR、7.00R16LT 8PR四种规格轮胎可选，悬架弹簧的选择空间也较前者有所扩充，8/10+5、8/4+3、8/3+3、7/4+3、7/3+3，虽然二者在总质量申报上保持一直，但从其弹簧片数的配置和轮胎规格来看，后者在承载性能上要更胜一筹。

  与前两款车型相同，SSF1046HDJ42LX与SSF1046HDW42L均采用了后双胎配置，前者轮胎规格6.00R15LT 10PR，钢板弹簧则有3/5、3/5+5两种形式，整备质量和总质量分别为1860kg、4480kg；后者座位数和准乘人数由2升级为2+3，整备质量和总质量分别为1990kg、4480kg，轮胎规格依旧是6.00R15LT 10PR，倒是钢板弹簧的配置类型增加到四种，分别为3/5、3/5+5、3/3+3、3/4+3，适应了更多使用工况。

  长安跨越本批申报的两款小轻卡，主要区别同样是驾驶室形式，CKS1040FRS62为双排设计（长、宽、高分别为5510/5710mm×1770mm×2060/2550mm）、CKS1040FRD62是单排车型（长、宽、高分别为5505mm×1770mm×2050/2540mm），所以，不仅车身尺寸二者会有所差别，总质量以及轮胎规格的选择上也会有所不同。比如，双排车型整备质量和总质量分别为1700kg、4000kg，配备185R15LT 8PR轮胎，而单排车型整备质量和总质量分别为1570kg、3700kg，根据载重需要有185R15LT 8PR与185R15LT 6PR两种载重级别的型号可选，弹簧片数的选择上二者保持一致为7/5+5。需要指出的是，不论单排还是双排，这两款新车均提供了更加乘用化的配置可选，例如MP5大屏、中控锁、电动门窗以及倒车可视功能等，均增加了驾乘者的舒适性。

  承载性能固然重要，动力同样也不可以忽视。不超过2.5L排量发动机是蓝牌轻卡“新规”的新技术标准，所以，谁提前抢占了这一细分市场，无疑在政策出台后将占有一定的市场优势。从第344批公示中新车申报的信息来看，在这8款小轻卡新车中，全柴、云内与解放动力成为了此次公示新车动力匹配的幕后赢家。

  从统计信息来看，第344批公示新报的8款小轻卡，有4款搭载了全柴Q23-95E60发动机，山东时风2款、福田汽车2款，排量2300ml，可输出上限功率70kW；长安跨越两款新车均搭载云内D20TCIF13发动机，排量1999ml，上限功率85kW；山东时风另两款车型SSF1046HDJ42LX与SSF1046HDJ42S-X则采用解放动力CA4DB1-11E6为动力来源，排量2207ml，上限功率81kW。

  据第一商用车网此前的统计数据，在合规蓝牌柴油轻卡车型中，云内发动机一直是轻卡市场中绝对的实力派选手，并与众多车企品牌保持了良好的合作，也颇受卡友们的认可。而全柴作为中小排量内燃机的成熟供应商，也取得了良好的用户口碑。

  若是新品牌与之竞争或许会面临较大压力，但作为家喻户晓的解放动力，不存在这种担忧。虽然此前类似的组合并不多见，但凭借着解放动力的美誉度，征战小轻卡市场，相信用户同样会给予一定的信任。

  随着货物运输市场合规化的发展，是否能上蓝牌成为轻卡买家关心的核心问题之一，但因为荷载质量的限制，让用户感到轻卡营运利润在降低，但小微卡受其承载能力与排量的限制，又不能够满足蓝牌轻卡用户的需求。介于二者之间，排量稍大承载能力更强的小轻卡，似乎有望成为卡友们眼中的香饽饽。不仅是本次公示，今年以来，多个品牌也已经向市场投放了自家的小轻卡产品，未来货物运输市场的产品发展又将走向何方，第一商用车网将持续关注。

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